Les grands projets de YYC

Malgré des difficultés liées aux conditions météorologiques et aux restrictions d’eau à Calgary, la phase 1 du projet de réfection de la piste ouest a été achevée à temps.

Au cours de la phase 1, les équipes ont enlevé 13 000 mètres cubes d’asphalte, qui seront réutilisés tout au long du projet pour aider YYC à atteindre son objectif de réutiliser 80 % des matériaux. Le béton de la piste existante a également été concassé et réutilisé dans la reconstruction de la piste, le pavage ayant commencé au début du mois de juillet.

La construction de deux nouvelles voies de service a également avancé comme prévu. Des tronçons clés de piste sont enlevés, écrasés et réutilisés, tandis que de nouveaux accotements, un système de drainage et de trous d’homme sont installés. La phase 1 s’est également concentrée sur l’ajout de zones de sécurité aux extrémités sud et nord de la piste. Ces éléments de sécurité sont des exigences réglementaires et ont été priorisés au cours de cette phase initiale. 

La phase 2 de la construction a officiellement commencé le 15 juillet 2024, clôturant l’intersection des pistes 17R-35L (piste ouest) et 11-29 (piste Crosswind) pour la réfection.

Cette phase a été examinée et approuvée en 2022, à la suite d’une importante consultation auprès de NAV Canada, des compagnies aériennes et des partenaires du secteur du fret. La décision de fermer la piste Crosswind a été prise sur la base des données historiques sur les vents montrant des risques de vent faibles en juillet, août et septembre. Si les vents dépassent 15 nœuds, les opérateurs peuvent utiliser des pistes parallèles, attendre ou se dérouter.

Au cours de la phase 2, une piste ouest raccourcie sera disponible pour les arrivées sur la ligne 35L et les départs sur la ligne 17R. NAV Canada dirigera l’utilisation de la piste raccourcie afin de maintenir l’horaire commercial et la capacité de l’aérodrome. Au cours de cette phase, les collectivités du nord-ouest de Calgary pourraient voir le nombre d’aéronefs survoler leur quartier diminuer par rapport à l’augmentation du nombre de vols au cours de la phase 1. Après l’achèvement de la phase 2, la piste Crosswind rouvrira. Cela signifie qu'au total trois pistes seront opérationnelles à ce moment-là, la piste ouest réduite étant encore disponible.

Au cours de la phase 3, les équipes de construction travailleront à terminer la section nord de la piste ouest, afin qu’elle soit entièrement ouverte pendant les mois d’hiver.

Au cours de la phase 4, toute la piste ouest sera fermée afin de permettre les inspections réglementaires requises. La piste rouvrira en décembre 2024.

Il est probable qu’il s’agisse de la dernière phase de 2024.

Pendant les mois d’hiver, les travaux seront interrompus et toutes les pistes de YYC seront de nouveau pleinement opérationnelles. Les communautés locales peuvent s’attendre à ce que les mouvements d’aéronefs reviennent à la normale pendant cette période. La date exacte de fin de la construction pour la saison d’hiver 2025 dépendra des conditions météorologiques. L'Administration aéroportuaire de Calgary partagera les mises à jour dès qu’elles seront disponibles.

Une fois que les travaux pourront commencer au printemps 2025, la piste ouest sera fermée et devrait le rester pendant les phases 5 à 9.

Au cours des étapes de la construction, les équipes se concentreront sur les parties centrales et sud de la piste. Tout au long de la construction, en 2025, la piste Crosswind restera ouverte ainsi que la piste 17L-35R (piste est).